潍柴460马力 乘龙H7 8x4绿通底盘详解
【卡车之家 原创】众所周知，，，在绿通运输载货车行列当中，，，8x4一直都是主力军，，，而随着车辆装备升级，，，绿通运输对车辆的要求也越来越高。。各人都想要一款拉的多 、、跑得快，，，并且还恬静的车型。。那接下来介绍的这款乘龙H7你可要仔细看了，，，由于它知足了这所有的要求。。
▎熟悉的外观 金色成点睛之笔
关于乘龙H7的外观各人都较量熟悉了，，，高顶双卧的驾驶室看上去较量高峻，，，近4米的高度给人一种稳重 、、大气的感受。。再配上红色和玄色双拼配色，，，让人第一眼就记着了这台车的外观，，，有一种强盛的视觉攻击。。
顶部的“乘龙”字体，，，批注晰这台车的身世，，，前挡风玻璃上面的遮阳板同样是红黑双色的搭配，，，很是的靓眼。。并且遮阳板还可以给驾乘职员提供一定的遮阳作用，，，以降低阳光直射给驾驶员带来的视觉盲区，，，提升清静性。。另外这遮阳板尚有一个作用就是提升颜值，，，若是作废遮阳板，，，就像是一个没有眉毛的玉人一样。。
这款乘龙H7尚有一个较量靓眼的地方就是金色的遮掩，，，后视镜 、、前面罩 、、门把手上面都有一些金色的遮掩，，，前面罩上面的logo 、、标识等等都是金色涂装。�：：Ｐ呐渚凹由辖鹕恼谘�，，，看上去很是耀眼，，，再加上海内的用户都较量喜欢金色的，，，这一设计也较量讨喜。。
另外尚有一个小细节我个人较量喜欢，，，那就是前面罩上部和下部都有一根镀铬的装饰条，，，这两条装饰条提升了整个驾驶室前部的条理感。。再加上包管杠有一些分层设计，，，整个前脸就显得很有设计感，，，识别度很高，，，让人过目难忘。。
前大灯的设计也是较量考究的，，，立体式的大灯有棱有角，，，并且棱角都是和整个驾驶室的线条融会意会的，，，从包管杠一直延伸到驾驶室侧面工具箱那一块，，，让驾驶室侧面看起来较量有实力感，，，就像是一个肌肉外露的健身教练一样的。。
LED日行灯点亮状态
大灯外侧是LED的日行灯，，，转向灯 、、远近光灯都划分漫衍在大灯内里差别的位置，，，另外大灯外侧尚有一个小小的导风槽。�？梢园言勇业钠鞔迪蛄讲喑得�，，，使用气流来清洁车门，，，坚持车门整齐。。雾灯是直接装置在两侧的包管杠上，，，雾灯尚有一大圈玄色的装饰，，，看上去较量协调 、、漂亮。。
▎引以为傲的高清静性 龙骨式框架驾驶室
乘龙汽车一直引以为傲的就是其驾驶室的高清静性，，，乘龙H7接纳的是行业首创的龙骨式框架驾驶室。。在驾驶室内里有高强度钢龙骨框架结构，，，就像是拉力赛车内里的防滚架一样，，，一旦爆发事故，，，可以最大程度包管驾驶室不会挤压到一起，，，或者是强烈变形。。
我们都知道，，，爆发车祸的时间驾驶室变形是导致驾乘职员殒命最主要的原因，，，乘龙H7的龙骨式框架驾驶室通过内置的骨架来提升驾驶室的整体强度。。一旦爆发碰撞的时间高强度的骨架可以抵御攻击力带来的挤压，，，稍微碰撞不会伤及驾驶室本体，，，重大碰撞可以�；ぜ莩酥霸�。。
标配后视摄像头
除了龙骨式框架的被动清静，，，乘龙H7还可以选装前方碰撞预警 、、车道偏离预警 、、疲屈驾驶提醒等等自动清静设置。。通过这些电子系统来提醒驾驶员或者是向驾驶员发出警报，，，在未爆发之前就把苗头抹杀在摇篮里。。
▎优化升级内饰 可以选装1.2米大卧铺
新的乘龙H7内饰相比之前也有一些刷新，，，主副座椅都升级了双色拼接，，，并且搭配了一体式清静带，，，镌汰了车辆在上下波动的时间摩擦脖子的痛感。。另外就是主驾座椅升级了透风和加热功效，，，再也不必担心炎天湿裤子，，，冬天凉屁股了。。
同时，，，副驾还可以选装旋转座椅，，，旋转座椅配合拓展式卧铺，，，最大可以为驾乘职员提供1.2米宽的下卧铺。。我们都知道现在的台端驶室车型卧铺宽度都在90mm左右，，，1.2米的宽度，，，简直就是一张浅易的双人床了，，，不管是伉俪车照旧两个男驾驶员，，，想怎么睡都可以了。。
内饰其他方面也有一些小细节的升级，，，中控台 、、车门板 、、驾驶室顶部的储物箱等地方都增添了金色的装饰条，，，可以提升整个驾驶室的逼格，，，让人看上去感受驾驶室越发豪华，，，同时也更具条理感。。
另外中控台中心的储物格也举行了优化，，，相比之前，，，现在的乘龙H7中控台储物格是向内缩短了一些，，，在包管储物空间不受影响的情形下释放了中心地板的空间。。在主驾驶右侧也设置了放置暖水瓶 、、水杯等放置位置，，，以提升便当性。。
提及储物空间，，，乘龙H7的驾驶室内部储物空间在同级别中绝对算得上是上流水平，，，卧铺可以直接翻转过来，，，在卧铺下面有三个较量大的储物箱。。另外就是驾驶室顶部有三个储物箱，，，放置衣物之类的工具完全够用了。。
据相识，，，升级后的乘龙H7对驾驶室悬架举行了优化，，，前后4气囊悬浮驾驶室，，，配合高度调理阀，，，可以设定气囊的软硬，，，以抵达最佳的减震效果。。整体来说，，，乘龙H7的这款绿通载货车驾驶室空间在同类车型算是较量好的，，，不但驾驶室空间够大，，，并且相对恬静性也很不错。。关于我们绿通运输来说，，，可以有一个家一样的感受。。
▎强劲的底盘设置 460马力为绿通运输插上同党
绿通运输当中最主要的就是速率，，，绿通关系到亿万先生MR日常生涯，，，延伸一分钟可能就能决议一车货差别的价钱，，，因此，，，绿通运输都是要求只管快。�？炀鸵馕蹲懦盗疽凶愎坏亩�，，，在满载的情形下踩下油门还能轻松应对种种路况。。
此前乘龙H7的绿通车型装配过375马力，，，以及400马力的潍柴，，，现在实拍的这款车装配的是潍柴WP12系列的460马力发念头。。这款发念头排量为11.59L，，，最大输出460马力，，，最大扭矩2200牛米。。
这款发念头具有保有量大，，，维保本钱低，，，燃油经济性高等优势，，，8x4的车型装配460马力12L的发念头可以说动力完全够用。。凭证吨马力来算，，，460马力应对31吨的总重，，，吨马力凌驾了14，，，一脚油门下去，，，就知道什么是动力。。
变速箱是法士特的12挡手动变速箱，，，型号为12JSD200TA，，，最高等为超速挡，，，传动比为0.78，，，配合后桥3.7的速比，，，整车速比低至2.34。。这样的设置关于绿通运输来说完全可以包管时效性，，，高速上可以用12挡包管时效，，，由于我们绿通运输无意会走国道，，，在路况相对差一点的地方可以使用11挡。。
另外值得一体的是，，，变速箱还可以选装液力缓速器，，，选装价钱也较量有诱惑力，，，只需要一万多块钱。。
方盛后桥
另外就是发念头 、、变速箱 、、车桥都配有长换油手艺，，，可以提升换油周期，，，降低保养本钱，，，提升出勤率。。另外就是前后桥都装有康迈油润滑轮端，，，不但保养利便，，，并且保养周期长达50万公里，，，相比古板的扒轮保养不但提升了保养周期，，，还降低了保养难度和本钱。。
绿通运输争分夺秒，，，为了镌汰进加油站的次数，，，这款乘龙H7还装配了800L超大油箱，，，续航能力轻轻松松凌驾2000公里。。关于8x4的车型来说，，，这样的续航能力完全够用，，，可以直接从四川跑到北京，，，中途不必加油。。
凭证经销商提供的信息，，，这辆车的自重加上上装自重可以控制在13吨左右，，，还可以装载18吨。。另外凭证通告信息，，，这款乘龙H7还可以作为中置轴列车的主车，，，拓展能力极强，，，作为中置轴列车，，，加上后面的挂车，，，其装载能力直接凌驾17.5米，，，成为规则内最大装载力的车型。。
● 编后语
乘龙H7的这款8x4绿通专用载货车不但是凭证绿通运输的需求举行了设置优化，，，同时在一些细节上也举行了刷新，，，在包管相对恬静性 、、出勤率的同时尚有较高的可靠性。。现在这款车成都经销商的报价在32万元左右，，，这样的价钱，，，这样的设置，，，完全值得推荐。。