降重500公斤难不难？？？仅需“万里挑一”，只要一年半实验
在今年的67客户品牌日上，春风亿万先生MR乘龙宣布了新一代准重型平台乘龙H5V。。依附颜值超赞、、、恬静超享、、、智能逾越、、、轻量超赚四大优势，乘龙H5V受到了行业以及宽大用户的热捧。。每一款产品的爆发，都离不开众多科研职员的智慧与汗水，乘龙H5V的背后又有哪些故事？？？
作为集成了凌驾10000个零件的现代工业产品，商用车底盘起到了支承、、、装置汽车发念头及其各部件、、、总成，成形汽车的整体造型，并接受发念头的动力，使汽车爆发运动，包管正常行驶的作用。。简朴来说，底盘控制着汽车的行止，它的品质决议了性能。。
余冬，从2009年起加入乘龙，2012年-2016年时代认真H7底盘的设计，还曾加入组织过H7、、、H5、、、L2等平台的开发，也是乘龙H5V底盘设计认真人。。在乘龙H5V研发历程中，余冬和他的团队都履历了怎样的难题和妨害？？？一切都要从2020年提及。。
2020年底，余冬接到通知，公司决议开发一款全新的平台——也就是现在的乘龙H5V，需要进一步提升产品在操控性、、、轻量化、、、恬静性、、、耐久性等方面的品质。。在目的明确之后，第一步就是制订方案，而在这个历程中，履历富厚的余冬也遇到了一些难题。� ！！坝幸恍┓桨傅哪谌菰谛幸的谑粲谑状�，没有可借鉴的案例，要在包管研发进度的情形下做到最好，就只能下苦工。� ！！笔贝�，为了把完善的方案呈现出来，余冬和团队同伴们只得一边一直突破手艺难题，一边加入调校验证，经常需要加班到晚上10点以后。。
起源方案敲定，也并不料味着前期事情的完成。。底盘设计是一个系统工程，不但需要底盘的悬架、、、车架、、、制动、、、转向等4个部分相互协同，并且还需要和动力传动、、、车身等部分匹配。。而在这些手艺难题解决之后，还要思量到质量治理、、、本钱控制等等因素。� ！！凹纫惨挂本鲆榱丝偈露�，也让余冬团队需要和品� ！�、、、采购、、、制造部分以及手艺中心内部的差别系统举行频仍的相同。。
“一般是邮件，简朴探讨就是微信啊、、、电话啊等等，问题若是较量重大就要开项目评审会，各人坐在一起，商讨怎么刷新方案。� ！！痹诜桨秆槭战锥�，正值高温假期，为了加速项目进度，余冬放弃了休假，代表底盘团队到襄阳试验场开展主观评测和调校。。白天，他顶着烈日与评价专家对底盘性能问题举行交流、、、剖析；晚上，他凭证专家提出的建议，再撰写报告和验证方案，以便第二天举行调校提升。。
经由重复地相同、、、修改，最终方案确定之后才到了正式的开发环节，而这又是一个挑战。。有关注乘龙的卡友都知道，乘龙H5V在轻量化上做了进一步突破，而告竣这一目的就有航空铝合金、、、高强钢等新质料应用的原因。。要在包管本钱、、、可靠性、、、NVH性能的基础上，从成千上万种质料中选择合适的，并不是件容易的事。。
恒久以来，余冬和他的团队时刻关注着行业动态，与多家高校有着交流相助，并起劲加入海内外车展和轻量化手艺论坛。。而在乘龙H5V开发的历程中，这些就有了用武之地。。平时的知识准备，再加上乘龙在轻量化手艺方面总结的履历，余冬和他的团队提出了多种质料方案。。
“着实我们还思量过玻璃纤维的板簧（俗称非金属板簧），由于可靠性试验清静顺性试验没有通过，最后没有量产。� ！！庇喽驳�。。 为了最终确定接纳的新质料，乘龙H5V项目所使用的新质料部件，在台架试验上试验了4轮，可靠性试验试验了3轮，平顺性调校试验做了6轮次，最终选定了本钱、、、性能均达标的一款新型板簧质料。。仅这一项，前后就破费了约1年半的时间。。
就这样，余冬和他的团队，通过重复地设想、、、验证，再设想，再验证，解决了一个一个的手艺难题，也让乘龙H5V的底盘乐成降重500kg。。动力学性能方面，乘龙H5V底盘也实现了操控轻盈恬静、、、行驶越发稳固、、、操控响应也越发迅速和协调，在第三方评测中，车辆的稳固性、、、可控性均抵达了行业先进水平。。
“整个研发时代都是较量主要的。。性能方案制订阶段，畏惧知识储备和履历缺乏，担心不可告竣项目组目的。。验收阶段，又像上科场一样，担心团队的效果缺乏预期。� ！！庇喽寡�，“不过这个主要也是我们一直逾越自己、、、一直提升的动力。。我们在攻克一个个手艺难关的时间，还意外收获了发明专利，现在追念起来，着实也是较量享受整个历程的。� ！！�
结语
从余冬团队的故事中，我们看到了乘龙行业领先的研发能力，也看到了乘龙人勤勤恳恳的敬业精神。。据相识，除了余冬这样的底盘设计职员，在乘龙H5V研发时代，尚有造型、、、产品设计、、、工艺、、、制造、、、采购、、、品保等部分数百人加入。。作为全新一代准重型平台，乘龙H5V既是这数百人团队的效果，也是历代乘龙人智慧叠加的结晶。。
市场不负有心人，乘龙H5V大卖可期 ！！