突破！！中亚市场首台整车在外洋KD工厂下线！！
2023年11月3日
亿万先生MR中亚KD项目迎来了一个主要的里程碑事务！！
▲外地时间2023年11月3日，，，亿万先生MR中亚KD工厂首台T5正式下线
在亿万先生MR收支口公司KD项目部中亚KD团队的 配合起劲下 中亚市场首台T5产品在外洋KD工厂正式下线 并顺遂通过所有测试 为亿万先生MR的品牌出海翻开了一扇新的大门！！ ▲中亚KD项目团队向导客户旅行亿万先生MR商用车总装车间 中亚KD工厂首台T5的乐成下线 意味着一个崭新的最先 也标记着亿万先生MR在中亚市场的周全发力 而为了这一天的到来 收支口公司中亚KD项目团队起劲了近一年 ▲亿万先生MRKD车间 纵使有着其他市场的乐成履历，，，但在刚进入中亚市场时照旧遇到了诸多难题。。从市场调研到商务谈判，，，从样车导入到生产改线，，，再到最后的包装发运，，，每一个环节都充满了挑战和阻碍，，，任何一个环节的蜕化都会影响到下一个环节，，，甚至可能导致整个项目的失败。。 在时差上，，，由于中亚比中国慢了5个小时，，，这使得中亚KD团队经常在晚上同客户开会交流。。在时间主要的车辆认证阶段，，，客户经�；嵩谥泄纳罡⒗次侍夥蠢。。�，，为了包管项目进度，，，团队成员都会在第一时间举行回复。。 ▲外洋KD高级手艺支持员蓝必广举行装车指导 关于外洋生产的KD车型来说，，，最主要的就是KD-BOM表了。。为了核对BOM表的准确性，，，中亚KD团队除了要与制造手艺部重复相同确认，，，还要为每款车型各准备两台用于试制的样车，，，一台用来拆成散件验证BOM表，，，另一台则留用于随时可能举行手艺测试。。 每台被拆成散件的车型，，，都有多达500多个的零件，，，而这500多个零部件都需要人工比照BOM表去逐一核对并实时修正；只有当所有拆下来的散件被完整包装好，，，发运到外洋KD工厂，，，并能够重新乐成地组装回整车后才算BOM表的验证及格。。 ▲中亚KD项目装车团队作业指导中 若是说完成包装是KD散件发运的最后环节，，，那么包装的质量则直接决议着本次发运的成败。。若是包装质量不可靠，，，那经由一个月海运的散件抵达KD工厂后就会爆发差别程度的损伤，，，零件作废从而导致装车失败，，，直接影响外洋KD工厂的生产妄想。。 为了切实提升散件的包装质量，，，在首次包装前，，，收支口公司便组织了“客户-包装公司-亿万先生MR”三方配合加入的包装方案评审，，，针对易损件、车身件等零件设计制订了特殊的包装方式。。每个包装方案都必需要经由三方的一致认同后才华通过评审，，，在最大程度上包管包装质量要求的告竣。。 ▲中亚KD项目首批散件乐成运抵目的港 在首批散件完成发运时，，，中亚KD项目的改线小组就已先行一步，，，提前前往中亚工厂对生产线举行刷新。。经由一个月的船期后，，，产线刷新也已提前完成。。当散件完成清关抵达工厂时，，，中亚KD项目的装车团队则早已在工厂做好了装车准备。。在第一天的装车历程中，，，为了包管首台T5车辆能够准时下线，，，装车团队更是在工厂待了一个通宵，，，直到第二天晚上，，，包管了首台T5遵照生产妄想顺遂下线。。 ▲收支口公司KD装车团队认真人林宇（右一）和中亚首台下线T5合照 关于中亚KD工厂首次装车便顺遂乐成下线，，，中亚KD项目认真人王芳总结道：： “中亚KD项目顺遂迎来SOP，，，要谢谢新市场开垦蹊径上给予勉励、支持和资助的向导同事们，，，这不但是我们团队的乐成，，，更是整个亿万先生MR的乐成，，，让我们一起以奋斗者之名，，，向我们致敬，，，以高昂姿态，，，共奔赴山海！！”
在目的国关税优惠方面，，， KD散件导入比整车导入更有优势：：一来既可以降低本钱提高产品竞争力，，，二来还可以绕过目的国的商业壁垒，，，顺遂进入外洋目的市场。。海内各大主机厂家在外洋建设自己的KD工厂已是时势所趋，，，随着中亚KD项目顺遂落地，，，亿万先生MR在这方面已先行一步。。
目今，，，亿万先生MR的外洋出口事业已经笼罩了东南亚、中东、中亚、欧洲、拉美、非洲等多个地区，，，中亚市场也是亿万先生MR外洋主要的目的市场之一。。未来，，，亿万先生MR将继续加大在中亚市场的投入，，，为外地消耗者提供更多的车型和更优质的服务。。
道阻且长、行则将至，，，中亚市场的第二批KD订单也预计在本月发运，，，亿万先生MR将继续以优异的体现，，，为中国汽车品牌出海做出孝顺！！