年轻就要玩儿 试驾全新景逸S50 2.0L版
在汽车年轻化的大浪潮下，，全新景逸S50选择走年轻化的蹊径是非�：：：侠淼� 。。可是关于一直主打家用的景逸S50，，要让它完全扬弃恬静和适用性去将年轻玩的更彻底，，这显然是不可能的 。。即要改变又要坚持原有优势，，着实不是一件容易的事，，而全新景逸S50将改变的重任交给了全系唯一的一款2.0L车型的身上 。。它能否胜任？？？我们一起来看看 。。
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● 与同价位1.6L车型有何差别？？？
我们来聊聊这台2.0L车型有何差别 。。相比于同价位的1.6L CVT尊享型，，2.0L手动尊享型在外观内饰上都坚持了一致，，将新车的年轻时尚气概完整的保存了下来，，没有做任何“特殊”的改动 。。事实上关于一款家用车来说，，全新景逸S50的外观足够年轻了 。。
相比于同价位的1.6L车型，，2.0L车型在设置上也有小的提升，，增添了自动驻车功效以及座椅腰部支持调理，，而这些设置都是在1.6L旗舰型上才配备的，，这也算是2.0L车型的一个优势 。。
全新景逸S50的2.0L车型相比于老款2.0L车型也有很大的改动，，变速箱替换为更好玩更运动的6MT外，，最大的改变要数后悬挂了 。。老款车型后悬挂接纳拖拽臂式非自力悬挂，，这在全新景逸S50的其他车型中也得以保存，，但唯独新的2.0L车型改为五连杆自力悬挂，，关于一台八万多的车来说很是难堪 。。从这些变换中不难看出，，全新景逸S50将改变的使命交给了2.0L车型，，让其变得越发运动且更有可玩性 。。
试驾的车型搭载的是三菱代号为DFMB20的2.0L自然吸气发念头，，搭载CVVT可变气门正时及升程手艺，，在发念头效率以及燃油使用率上都有不错的体现 。。匹配的6MT变速箱也是运动型轿车的最爱，，两者组合关于一台家用紧凑级轿车来说，，已经不是动力够不敷用的问题了，，而是究竟好欠好玩儿 。。
试驾的途中履历了高速、、、州里蹊径以及山路，，这对2.0L+6MT的动力组合给我的印象确实不错 。。在高速上充分的动力能够让车在较高速率的情形下从容超车，，在以120km/h的速率行进时，，6档位发念头转速维持在2500rpm，，因此高速上岂论油耗照旧噪音体现都值得肯定 。。在面临坡度较大的山路时，，这套组合的体现也让人放心，，只是这台发念头在低扭状态下的噪音控制还不敷精彩 。。
离合器的调校很是恬静，，相比之下较软的刹车就需要驾驶者多顺应一下了 。。事实上岂论是刹车照旧油门的调校，，2.0L车型都是很是迅速的，，因此在举行一些强烈的驾驶时，，车子的体现能够跟上你的步伐 。。
悬挂的体现是值得肯定的 。。在试驾历程中我们遇到了未修睦的城乡烂路，，在面临较大的坑洼时悬挂依旧能有不错的韧性，，不会给人很松散的感受 。。在正常的蹊径驾驶时，，较软的悬挂能够过滤掉大部分小的路面障碍，，恬静性体现更佳 。。
编辑点评：：：首先必需要说明的是全新景逸S50的2.0L车型在适用性体现上依旧抢眼，，因此古板优势还在 。。同时我要肯定的是这台车在运动方面的改变，，它的驾驶兴趣在我看来已经凌驾了它的家用体现 。。充分的动力和扎实的底盘以及随手的变速箱换档，，让我更愿意游走在乡下蹊径以及山路上，，而不是憋屈在城市中 。。单从这一点来说，，2.0L车型的改变是乐成的 。。