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静无止境｜破解NVH“卡车界玄学”神秘，，乘龙匠心智造“中国好声音”

泉源：：：春风亿万先生MR
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为何NVH是 “车界玄学”？？？

NVH，，即噪声、、振动与声振粗糙度（Noise、、Vibration、、Harshness）的英文缩写，，精彩的NVH性能是权衡汽车品质级别崎岖的要害指标。�！！ ！？墒怯捎谄淇偈露却�、、问题刁钻和巨额投入而被汽车业内人士称为“玄学”。�！！ ！Ｋ叫�，，玄在问题泉源的探讨上，，由于导致NVH问题的原因很是重大，，同时也隐藏得很深。�！！ ！�

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由于影响汽车NVH的因素很是多，，一个整车的所有零部件都与它有关。�！！ ！：帽扔没Ц惺艿降目ǔ导菔皇液涿�，，很可能是由传动轴旋转倍频诱发驾驶室钣金低频共振引起的；；再好比驾驶室外饰件件之间的组装，，哪怕有细微的装置误差和间隙，，都可能引起高速行驶气流扰动风噪异响……

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卡车NVH要害焦点控制手艺


NVH控制手艺路径1


随着汽车知识的普及，，越来越多客户买车时越发注重卡车的NVH性能，，购车时询问NVH相关数据和性能的意识也逐渐增强，，海内卡车企业都加大了对NVH的投入及研发试验能力建设。�！！ ！�

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原地定置噪声测试


春风亿万先生MR乘龙商用车，，在以手艺专家冯哲首席和韦永尤高工为焦点团队的向导下，，手艺中心、、产品试验室、、博士后站和高等院校NVH领域的研发试验工程师、、学者、、专家、、教授等项目组成员亲近配合和攻坚克难，，不忘初心、、砥砺前行，，实现了乘龙NVH研发试验实力的突飞猛进。�！！ ！�

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匀速行驶车内噪声测试


就拿最新开发的乘龙新重型平台H7牵引车型来说，，它的NVH指标可以媲美市场热卖的海内外主流重卡竞品车型！！ ！看到这里我想许多看官会说……

那么，，攻克卡车界NVH“玄学”疑难杂症，，匠心智造“中国好声音”，，都有哪些武功秘笈呢？？？且听春风亿万先生MR乘龙NVH研发试验团队给您娓娓道来……

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加速行驶车外噪声测试


NVH开发项目的事情量是十分重大的，，时间跨度以年为单位，，一个完整的正向开发流程涵盖了性能目的设定、、CAE仿真剖析、、测试调校等方面，，意味着大宗的基础试验、、剖析测算、、方案设计等精神和资金投入。�！！ ！�


NVH目的值确定2


首先，，项目组在新产品ET阶段通过对原车举行原地定置噪声、、匀速行驶车内噪声、、加速行驶车外噪声（通过噪声）、、声品质、、异响等一系列摸底测试和声频谱收罗，，以及对标测试海内外竞品NVH值，，确定新产品的NVH目的值。�！！ ！�

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噪声摸底及对标测试


噪声源识别与定位3


其次，，我们开展噪声源识别与定位试验，，即对样车保存的种种声源举行剖析，，相识其爆发振动和噪声的机理，，确定振源、、声源的部位，，剖析声源的特征，，然后按噪声的巨细排列出顺序，，从而识别与定位出主要的噪声源。�！！ ！�

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整车封包与疏散法噪声源识别试验

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噪声源识别与定位的要领概略上可分为三类：：：

01古板的噪声源识别要领

主观评价法、、近场丈量法、、选择运行法、、整车封包及疏散法、、铅笼罩法、、外貌振动速率（加速率）法、、频率及频谱剖析法；；

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频率及频谱剖析法噪声源识别试验

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 colormap图

02使用现代图象识别手艺举行振动噪声丈量

全息摄影手艺、、电图象干预丈量、、声强矩阵法等；；

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声强矩阵法噪声源识别试验

03使用现代信号处理手艺举行噪声源识别

相关诊断要领、、噪声源的条理诊断法、、倒频谱法、、自回归谱法、、外貌声强法、、自顺应除噪手艺(ANC) 、、工况转达路径剖析法（OTPA）。�！！ ！�

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商用车NVH OTPA仿真与试验开发流程

其中OTPA噪声源识别与定位手艺原理：：：振动源及声源的振动和噪声通过差别路径传至响应点；；响应点的响应可以测得，，合理的划分转达路径，，测出每个转达路径的孝顺量，，就可以找到影响响应点的主要转达路径，，从而找到NVH的问题点。�！！ ！�

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结构声路径控制4

然后，，我们举行声源本体减振降噪和转达路径减振降噪（结构声路径控制和空气声路径控制），，其中结构声路径控制包括有：：：驾驶室模态、、隔振性能、、刚体模态、、阻尼性能、、动刚度、、声振迅速度、、结构迅速度等一系列焦点控制战略。�！！ ！�

01驾驶室模态

通过CAE仿真剖析并试验验证出驾驶室总成固有频率及对应的振型，，找出薄弱位置，，测试效果与仿真剖析比照，，为后续修正CAE仿真模子和振动、、噪声刷新提供须要依据。�！！ ！�

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驾驶室模态CAE仿真及试验验证

02驾驶室声振迅速度

划分在驾驶室悬置的四个毗连点施加1N的力，，丈量毗连点的速率，，获得了从激励点的力到毗连点的速率的转达函数，，或者叫迅速度。�！！ ！Ｍü裱杆俣燃ふ馛AE仿真剖析并试验验证，，可剖析出驾驶室各钣金对室内结构噪声的孝顺量，，为驾驶室结构降噪整改、、阻尼降噪优化和隔音声学包研发提供依据。�！！ ！�

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驾驶室声振迅速度CAE仿真及试验验证


空气声路径控制5


再者，，我们举行转达路径中的空气声路径控制，，含驾驶室密封性能、、隔声性能、、吸声性能、、声腔模态等一系列焦点控制战略。�！！ ！�

01驾驶室密封性能

通过驾驶室密封性烟雾试验和超声波检漏试验，，找出驾驶室密封不严的位置，，提出密封整改方案后验证达标。�！！ ！�

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驾驶室密封性烟雾试验

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驾驶室超声波检漏试验及降噪效果验证

02驾驶室隔声性能

接纳Altair HyperWorks和LMS Virtual.Lab仿真软件举行驾驶室频响CAE剖析、、六面隔声量CAE剖析和混响-消声室试验验证，，找出驾驶室隔声量偏低的模态部位，，对其举行结构刷新及阻尼优化，，镌汰发念头等外部噪声向驾驶室内部转达，，降低室内噪声。�！！ ！�

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驾驶室隔声性能CAE仿真及试验验证


异响（BSR）控制6

最后，，乘龙异响控制项目，，即先举行整车异响DMU&CAE剖析，，然后开展整车路试异响评价并用声学照相机识别出异响源，，其次对驾驶室异响试验用试验场典范强化坏路路谱举行收罗、、处理、、迭代，，再次使用Mast六自由度振动试验台举行两轮常温常温条件下的异响评价试验，，两轮评价试验中心举行72小时耐久试验，，试验历程中对问题点举行异响泉源剖析，，最后整改步伐实验后举行验证。�！！ ！�

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声学照相机识别异响源

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Mast六自由度振动台异响源识别试验


亮剑NVH7

追念10年前，，乘龙NVH研发试验职员缺少、、资源欠缺，，但历经艰难困苦，，十年磨一剑，，现现在我们已经建设了海内领先的商用车NVH正向开发流程、、试验设施和仿真和试验手艺系统，，乘龙新产品NVH性能也同步领先于海内友商。�！！ ！�

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项目组出差试验场极限路况验收NVH开发效果

把汽车NVH做到极致”已经渗透到每个研发试验人的心中，，我们所有的起劲，，就是为了给用户提供一个更清静、、更有品质感、、更有高级感的卡车。�！！ ！Ｎ颐羌嵝�，，只要专心谛听用户的声音，，勇于继承责任，，掌握焦点手艺，，发挥工匠精神，，坚持细腻化制造，，春风乘龙一定能够实现海内自主一流品牌的目的。�！！ ！�

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艰辛情形下，，项目组忘我开展NVH数采电测

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基于用户需求开展新产品恬静性联合评价

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